隨處可見的窨井蓋，不僅成了城市的補丁，還存在安全隱患！
司機開車的時候?qū)κ裁醋顭?/span>
答案肯定不止一個，但井蓋一定位列其中。碾壓過時那一陣顛簸和膽戰(zhàn)心驚的“嘭”，都會令人煩躁，尤其遇到惡劣天氣，“消失”的井蓋更加令人膽戰(zhàn)心驚。
井蓋事故頻頻發(fā)生，前幾日，四川宜賓驚險一幕在網(wǎng)上流傳：
面包車駛過，一個松動的井蓋被彈起，失控漂移180°，井蓋隨后滾向馬路對面，所幸沒有發(fā)生傷亡。盡管如此，對司機以及路人的心理陰影也可想而知。
很多小孩子都被父母用“怪力亂神”教育過不準踩井蓋，多半也是因為井蓋委實不靠譜，父母生怕孩子一個不小心一腳踩空，就像失蹤的井蓋一樣人間蒸發(fā)了。
為什么我們的城市離不開井蓋，安全隱患如何避免？
從“美化”到“丑化”的轉(zhuǎn)變
井蓋的初衷本是美化城市，也方便有關(guān)部門進行作業(yè)。但顯然跟如今的城市布局，或者說是發(fā)展規(guī)劃顯得格格不入。城市里一些地段本身道路狹窄，而井蓋最初確實是設(shè)置在人行道或者綠化帶上的。可隨著道路逐漸擴容，車道重新的布局，以及綠化帶分分鐘被鏟除讓給車輛和行人，這都導(dǎo)致了原本“隱藏”的井蓋一步步“挪”到了道路上。是否可以重新設(shè)置井蓋位置呢？很難，因為牽扯到太大的工程，幾乎不可能。此外，還有一些井蓋本身設(shè)置就不合理，各個部門需要的操作井怎么方便怎么來，這就讓“跳房子”式的井蓋密密麻麻地出現(xiàn)在一條道路上。再加上施工者沒有那么精細的作業(yè)，讓好端端的一條路變成了小路考，極其考驗過路車輛的避讓技巧。
并且一路的井蓋活像一條路被打滿補丁，放眼望去，真的丑爆了。
井蓋是剛需，問題是造得太糙
井蓋有什么壞心思呢？它明明是服務(wù)城市的?，F(xiàn)如今的城市布局，電力，電信，網(wǎng)絡(luò)，污水、交管等等部門的線路統(tǒng)統(tǒng)都得移到地下。各個部門又不可能統(tǒng)一到幾個作業(yè)井，所以東挖一個，西掘一口，各種外表酷似，但歸屬不同的井蓋就都出現(xiàn)在馬路上了。挖井是剛需，所以長得丑、問題多絕不是井蓋的錯，而是挖井人粗放式挖井帶來的問題：
由于施工的問題，很多馬路上的井蓋要么凸要么凹，不能跟地面完全平行，這種狀態(tài)對經(jīng)過的車輛非常不友好。沈陽就曾發(fā)生過數(shù)起凸出地面的井蓋與私家車發(fā)生碰撞導(dǎo)致后者氣囊彈出、嚴重損毀的事故。并且一旦出現(xiàn)這種事故，能找到誰來負責呢？無論井蓋怎么施工，時間一長都會有些變形，尤其在一些集卡高頻行駛的路段，碾壓井蓋的震耳欲聾，絕對讓行人有頓時失聰?shù)母杏X。
金屬井蓋遭偷盜導(dǎo)致路面出現(xiàn)大坑，常有行人掉入的事故發(fā)生；以及一些熊孩子玩擦炮炸飛井蓋的安全事故也屢禁不絕。
雖然大部分是人為的因素，但是否也因為井蓋本身太乍眼，太具“誘惑”了呢？
城市需要更安全更美觀的井蓋
在歐洲發(fā)達國家，井蓋的位置、施工工藝、檢修年限都有嚴格的標準，并且地下網(wǎng)線是由政府某一個部門，或者一個公司進行統(tǒng)一管理，這樣責任劃分就非常明晰，并且還能大幅減少井蓋的存在量。如果有市民發(fā)現(xiàn)井蓋缺失，或者是因為井蓋問題受到傷害，也能迅速找到責任人。在鄰國日本，道路排水已經(jīng)用更為科學的排水溝解決，其他部門需要作業(yè)的井蓋要么隱藏在綠化帶內(nèi)，要么就設(shè)置在社區(qū)內(nèi)部道路。并且社區(qū)內(nèi)的居民還會對井蓋表面進行二次創(chuàng)作，涂鴉出不同的圖案，看上去非常養(yǎng)眼。在美國，也發(fā)生過井蓋“傷”人的事件，因此如今的井蓋下都裝有電子監(jiān)控，對井蓋的安全實施最嚴苛的管控。相比起來，國內(nèi)的井蓋安全問題依舊沒有被特別重視。有報道部分城市采用了新光智能電力井蓋，在遇到井蓋傾斜、盜竊、設(shè)備自燃等狀況時，會及時定位報警，這些利好舉措值得普及開來。
井蓋雖小，問題不?。喝狈侠硪?guī)劃的挖井以及粗放式管理，讓井蓋變成了城市的補丁和安全隱患。
一個真正有著現(xiàn)代化管理水平的城市，應(yīng)該精細到每一個井蓋都妥妥帖帖。
但我們看到的卻是，大多數(shù)城市管理者的懶政。新光智能希望問題得以重視，井蓋，這個城市的補丁能真正變成“井上添花”。
